進入春季時節，陜北地區易出現大風、揚沙、雨、雪等不良天氣，給列檢作業帶來極大困難。為確?！皭毫犹鞖狻鼻闆r下的行車及人身安全，鐵路裝備公司榆林分公司朱蓋塔運用車間以安全預想工作為出發點，著力抓好現場安全生產管控。

思想教育在先。該車間收集了近年來“惡劣天氣”作業時出現 的事故案例，總結了經驗，根據實際情況制定了相應的措施，利用班前點名會、夜班前學習會進行了交流、討論學習，并獻言獻策開展自查自糾，從思想上扭轉“非 正常天氣”下作業時思想上麻痹大意的慣性違章，要有克服大風、揚沙、雨、雪等困難的主觀意識，確保此類天氣下作業時的安全制度有效落實。

防護用品有保障。該車間要求日勤組對所有使用的對講機進行 試驗，有信號不好、電池不耐用、聲音小等情況，進行全部換新，避免呼喚應答時出現聽不清、聽不見；各班組對個人的雨衣、雨鞋進行檢查，發現不合格的全部提 前更換，杜絕雨雪天時出現無雨具情況，并每天下現場時隨身攜帶；對后半夜、凌晨氣溫較低，穿戴少出現晚接車、車檔處避風等現象，工組長要提前做好預想工作，要求職工提前備衣，及時添加，保證人身安全。

現場抓管要落實。該車間遇有大風、揚沙、雨、雪等不良天氣 時，職工易簡化作業等安全隱患問題，車間各級管理人員加大對作業的“三個關鍵”項點的現場檢查和盯控力度，強化對職工執行“兩紀”、落實作業標準的基礎管 理，及時檢查發現問題，就地落實整改。同時，現場作業的安全提示要落實，工組長多與值班室、車站聯系，了解車輛到發情況，合理安排作業組作業，并提前通知 小組作業人員，作業人員橫越線路嚴格執行“一站、二看、三確認、四通過”制度，隨時注意兩鄰線來往的機車和車輛，接發列車要提前出發，確保呼喚應答信息暢 通，保證人身安全萬無一失。

應急救援要及時。該車間對應急救援人員在“惡劣天氣”情況下進行救援強化學習培訓及實際救援演 練，以強化應急工作和非正常作業控制為重點。并指定日勤組專人對救援工具、設備等進行全面檢查，確保工具備品齊全，性能作用狀態良好，應急小組成員24小 時開機，做到信息暢通，隨叫隨到做好應急救援準備。

今年以來，在安全管理中，鐵路裝備公司榆林分公司通過開展全員危險源辨識、全員崗位技能培訓、全員危險源點檢等手段，切實形成“人人參與安全管理，人人都 是風險管理者”的安全管理氛圍，使“我安全、我幸?！钡陌踩砟钪鸩缴钊肴诵?，截至12月24日，該分公司順利實現安全生產7000天。

一是以全員危險源辨識為抓手，促進全員崗位風險認知。在危險源辨識工作中，該分公司通過制定下發危險源辨識工作組織方案，成立辨識小組，開展了專題培訓， 自下而上，由班組、部門完成危險源一二級辨識，安監部門完成三級再辨識，自上而下，由安監部門針對三級辨識結果，按照工序流程，現場讓職工結合作業指導書 工步流程對所在崗位危險源進行逐條再辨識，確保辨識活動全員參與，辨識全面深入，并在作業指導書編制過程中，結合工位作業流程，將作業中涉及的危險源細 化，并納入體現到具體工步中，直觀簡潔，便于員工學習領會。

二是推進風險預控現場明示化管理，強化全員風險管控意識。針對危險源全員辨識結果，結合現場平面布局，該分公司按照區域劃分及工藝流程，制定區域風險源點 示意圖，明確作業區域內風險源點的位置、等級及管控措施，對于關鍵作業制定崗位風險控制表，利用事故案例、標準化作業圖示，警示和引導職工落實崗位作業標 準；針對噴漆、拋丸除銹作業場所制作重點危險源揭示牌、告知牌，針對油漆庫、乙炔庫編制消防安全重點部位警示標識、應急處置信息卡，通過現場明示化工作， 為職工認知崗位風險提供平臺，落實全員風險管控。

三是日常對標監察與定期排查有效結合，強化隱患治理。為了消除安全監察盲區，該分公司將日常安全檢查、每月定期排查、安全專項排查、季節性安全大檢查等檢 查手段有效結合，通過落實隱患曝光、利用月度安全分析會通報隱患，隱患進行跟蹤督查與掛牌督辦等措施，在日常安全監察中，編制 “安全檢查手冊”，細化檢查監管項目412項，針對各工種交叉結合部，細化卡控措施35項，通過“對標監察”，確?，F場隱患整治的時效性。

四是以設備管理信息平臺為依托，規范設備過程管理。該分公司自行研發設備管理信息系統，實時、詳細地記錄每臺設備的履歷、維修、費用等信息，通過預警信 息、維護維修等模塊的有效應用，管理者可以查閱單臺設備檔案，詳細了解每臺設備的管、用、修情況，根據已有數據總結故障規律，及時進行針對性維修保養，設 備臨修率大幅降低，針對設備故障維修，該系統起到了維修預警和限時督辦的雙重作用，對于在規定時限內未處理的設備故障，自動提報到上一級管理者，電子工單 流轉順暢，實現了每臺設備從安裝、技術資料、維修保養等環節的全生命周期內的動態管理，有效縮短了響應和辦理時間。

五是強化外委施工安全管理，確保施工安全可控。在嚴把施工單位準入關、簽訂《施工安全協議》基礎上，針對關鍵區域、重點作業項目開展危險源辨識，規范施工 風險預控，該分公司先后組織陜西建工第八建設集團有限公司、新蒲建設集團有限公司等施工單位，開展管道鋪設、管路試驗、高空作業、禁火區作業等重點項目危 險源辨識工作，逐項逐條制定施工管控措施，確保重點施工安全有序進行。

安全管理重在過程管控，過程管控重在全員參與，該分公司通過將安全目標、組織計劃、檢查監管、考核激勵、評價改進等環節有效結合，緊緊圍繞實現安全年的目標，強化安全自查自糾能力，切實將管危險源就是預防事故的理念踐行到日常安全管理中，確保了安全管理有序推進。

鐵路裝備公司以黨的十八屆三中全會精神為指引，深入貫徹集團公司安全工作會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實“三個重中之重”：把人身安全作為安全管理的重中之重，把加強安全管理作為各項工作的重中之重，把抓落實作為加強安全管理的重中之重的要求，走“理念引領、管理創新、科技支撐、強基固本”之路，作“齊抓共管、落實責任、嚴明標準、風險預控”之為；進一步夯實安全基礎，努力提高安全保障能力，實現全年安全生產穩定、可控。

公司制定了“四杜絕、三減少、兩力爭、一確?！钡陌踩芾砟繕?，即：杜絕一般C類及其以上責任行車事故；杜絕責任人身重傷以上事故；杜絕責任火災、爆炸事故；杜絕責任一般設備事故。減少摘車臨修；減少責任晚點；減少設備故障延時。力爭公司達到本安一級單位；力爭獲得工程安全管理先進單位。確保實現安全年。公司嚴格按照集團有關要求制定了本安體系管理方針、管理目標，明確了職責分工，成立了組織機構并構建了組織機構圖，從“人、機、環、管”等生產活動、產品質量、環境保護、職業健康四方面，對照集團本安體系考核評分標準，細化了體系5大部分、9大要素、38項303條考核指標內容，構建了本安管理體系基礎框架。各維修分公司對車輛各檢修工序進行了現場寫實、風險辨識與評估，并對新增和銷號的危險源實行動態管理。